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四号线2023年通车的消息一出，有网友调侃这是苏家屯的“救命稻草”。而这句感叹真的不是空穴来风。

苏家屯作为沈阳九区之一，与浑南相邻，甚至自贸区、临空经济区等大规划都有参与，本来本来房价应该比肩新市府的，结果却比肩了沈北，而且很多时候还比不过，苏家屯也是时候反思一下这到底是为什么了。

从笔者来看，首先就是一直为人诟病的城建能力。

在全城公交都能“一扫通”的当下，有轨电车都已经可以小程序购票了，苏家屯仍然“独立于世”，不仅仍然要投币而且公交线路始终没有增加，甚至车隔还在不断减少。都说要想富先修路，这样贫瘠的公共交通配套，又如何让人对区域提起信心？

而排除万难引入的地铁四号线，可以说是所有区段中进展最为缓慢的，再看区域内的拆迁征收等城市建设工作，其进度近乎是九区最慢，这种基建速度，放眼沈阳是拖慢了四号线的整体进度，放眼区内就是发展滞后的关键。现在看，“国际屯”唯一接轨国际的，可能就是“付现金”这个习惯了吧？